Így Askew érzékszervi versenyfutása az emberekkel hasznos lesz, mivel ő mindig az autó viselkedését méri. Az új Abt Lola csapat 2025-ben debütált az új Gen3 Evo autókkal, és az Abt Cupra otthona lesz. Az új Lola-Yamaha partnerség a legújabb hajtásláncot fejleszti, amely a hetedik beszállító lesz a rajtrácson. A McLaren a fiatalok és a tapasztalatok kombinációjára támaszkodik, akik Taylor Barnardot jelölték Sam Bird 2025-ös társává, Jake Hughes cseréjére.

Kis fejlesztés

Ez kicsit bonyolultabbá teheti a helyzetet, de szigorú kritériumoknak kell megfelelni ahhoz, hogy valaki a Formula 1-es szakaszában helytálló versenyző lehessen. Bizonyos mintaosztályoknak rendelkezniük kell a szervezetekkel, hogy olyan fiatalabb versenyzőket alkalmazzanak, akik közül néhányan versenyeztek az elmúlt néhány nagydíjon. Ez lehetőséget ad az új generációnak, hogy egy 1-es szintű autóval versenyezzenek, és némi távolságot tegyenek meg a csík alatt. Ezt nevezik fiatal versenyzői próbatételnek, és általában az év végén kerül megrendezésre.

A Common Formula Elizabeth hangja a Miami Elizabeth-díj után távozik a gyűjteményből

Az új 2024-es Algorithm E rajtrács lezárult, mind a 22 pilóta 12 hónapra megerősítette részvételét az elektronikai iparági címben. A regnáló győztes, Jake Dennis továbbra is Andrettivel marad, hogy megvédje mandátumát, míg a korábbi bajnok, Nyck de Vries visszatérhet a Mahindrához, miután sikertelenül elcsábult az Algorithm E első szintjén. Íme minden, amit meg kell tudnod az új pilótákról és csapatokról, akik az Algorithm E 2024-ben indulnak. Míg a Porsche ügyfélcsapatának, az Avalanche Andrettinek a tartalékpilótája, júniusban a jakartai dupla futamgyőzelméből ismerte meg az Algorithm E versenyen való részvételét.

Mindketten részt vesznek majd a jövő heti IMSA SportsCar Championship új Daytona 24 futamán – da Costa az LMP2-ben, Wehrlein pedig egy kiváló privát Porsche hiperautóban –, amelyek júniusban a Ce People's versenyen is szerepelni fognak. A legújabb éves vita egyre inkább arról szól, hogy a versenyzők hajlamosak kihagyni a versenyeket, mivel a Formula Elizabeth és a világbajnoki cím összecsapása egyre egyszerűbbnek tűnik. „Nemcsak azért, mert más versenysorozatokban is megmutatta magát, hanem azért is, mert többször is versenyzett az új kategóriákban, ahol kiváló tudását demonstrálta a saját Gen3-as autónkról. Az US-Haas csapata az elmúlt években mindig is alkalmazta Pietro Fittipaldi világbajnokot, de még soha nem jelentett be egyetlen megállapodást sem a 2025-ös év megnyerésére. Fittipaldi máris egy lépéssel eltávolodott néhány, Romain Grosjean által 2020-ra felállított versenytől. Ennek eredményeként a legújabb felállás a „következő felállásban” is fontos az új Algorithm 1 szervezetek számára.”

Örömmel fogadta az új rész megérkezését, amiért hálás Andretti belé vetett hitéért, és eltökélt abban, hogy segítsen egymásnak az autósoknak. Mivel Weil Rushing-Bulls váltja Liam Lawsont, aki ma egy Red Bull állandó versenyző, a csapatnak új helyettes versenyzőt https://fogadas-sport.com/unibet/ kell találnia 2025-re. A korábbi McLaren-pilóta és talán a Formula Elizabeth-bajnok Stoffel Vandoorne is egy olyan Aston Martin, akit 2023-ban is beszálltak. Legutóbb a mexikói Pato O'Ward az IndyCar show-ban szerezte meg ezt a szerepet, próbavezetések és pénteki kirándulások mellett a McLarennel.

• Drugovichhoz hasonlóan Stoffel Vandoorne is a harmadik évét írja, miközben az Egyesült Királyság csapatához csatlakozik.
• A Digital Race Technology bejelentette, hogy a regnáló F1 Akadémia győztese, Marta García alakítja majd a csapatot a közelgő berlini újonc versenyen, amely a női Formula Age debütálását jelenti.
• A friss, ötnapos holland Globe-győztes a 2025-ös évre készül a 8 büntetőelemért.
• Az új szabályozások és a legújabb shakedown támogatása a biztonsági autó utánpótlásának alternatívájaként történik.

Egy másik, az teljesen elektromos bajnokságért folytatott, egész napos döntő futamot Felipe Drugovich fogja meghódítani az Andretti pályán. Az új brazil pilóta már korábban is alulmaradt a Formula E-ben, miután számos kezdő tesztet játszott, és a tavalyi berlini Mahindra Race megnyeréséért is versenyzett, de ma egy hosszú távú csapat rajtrácsára lépett, miután egy kiváló, többéves szerződést írt alá. Zane Maloney, az amerikai csapat legújabb tagjaként a szimulátorban fog fellépni, és az Algoritm E 10. szezonjában más versenyeken is részt vesz.

Guanyu Zhou – Szakma útja az algoritmus előtt, első lépés

Mindkét új-zélandi, akik gyermekkori családtagok, 2023-ban lezárták a Jaguarral való többéves eladást, így továbbra is a csapatnál maradnak. Ő Nyck de Vries-t fogja helyettesíteni, aki a São Paulóból induló hat futamon teljesíti a Globe Survival címért járó kötelezettségeit a Toyota Gazoo Racinggel. A friss hírekről Bottas, a 2023-as F2-bajnokság második helyezettje, Frederik Vesti beszélget, aki tavaly kezdte a posztot, miután 2021-ben kiváló Mercedes juniorként dolgozott. Joshua Mayne tartalomgyártó a Sporting Developmentnél, amely már az ausztráliai Quenaire-ben található. Korábban kiváló hírolvasóként dolgozott a 2SER-ben és kiváló bloggerként a Sportminisztériumban. Riccardo 2014 és 2018 között megnyerte a Purple Bull versenyt, és hét győzelmet aratott azokban a hónapokban.

Hidd el rohanás

Az új Tree Path Team kiváló, 100%-ban teljesített megrendelést az ERT Algorithm E csapatából, és a Kiro Competition Co.-tól átnevezheti magát a legújabb Algorithm Elizabeth közösségi bajnokság tizenegyedik évfolyamává. Nico Muellertől Andrettiig a csapatnak nagy feladata volt betölteni az általa hagyott űrt, mivel a 10. szezonban az 56 hibából 52-ért ő felelős. Az ABT most olyan csapatokat regisztrált, mint a Lola Autos, az új, nemzetközileg elismert motorsport márka, és mostantól a Yamahát is bevonták egy nagyszerű, több éves technológiai együttműködésre. „Nagyon szívesen segítek nektek Olival való szinergiában, ő egy igazi autós. Mindig is csodáltuk, hogy az üteme van, és idén eddig meg is erősítette azt a lenyűgöző teljesítményével.”

Az év során számos versenyzői mezőnymozgás történt nagyobb változásokkal, és új összecsapásokra kerülhet sor, és megteheti első versenyét a Formula E-ben a GEN3 Evo-ban. A brazil számára ez egy nagyszerű lehetőség arra, hogy bizonyítsa értékét az új elektronikus címben, amely a japán márkát a 11. szezon előtt regisztrálta, miután az ERT, a mostani Cupra Kiro miatt kiesett. A CUPRA KIRO a GEN3 Evo-ban Porsche energiával büszkélkedhet, és úgy tűnik, hogy egy fejlesztő projektet indít. Hozzá csatlakozik Pepe Martí, az A14 Management támogatásával, aki korábban a Red Bull Junior Community tagja volt, és segít neki felemelkedni a Formula 2-ből.

Értékelés

Végül, és talán a természeténél is inkább, az új bajnok, Jake Dennis marad ott, ahol van. Néhány évet töltött a gyári BMW-s csapatnál, és ez három győzelmet és a legtöbb győzelmet eredményezte, majd az Andretti és a Porsche csapatához való 2023-as átigazolás lelkes, rendkívüli munkát hozott a következetesség terén, és egy első algoritmus E-futamot is hozott egy brit pilótának. Lehet, hogy csak néhány versenyt nyert, de Dennis hétszer végzett a második helyen, és még néhány harmadik város következik a nevéhez fűződő úton.

Azonban nehezen boldogult a Gen3-ra való átállással, 2023-ban minden versenyen nem került be a legjobb három közé, és mindössze 39 ponttal a bajnokság 14. helyén végezhet, miközben csapattársa a hetedik helyen áll, és győzelmet arathat. A csapat eddig küzdött a Gen3-as autójával, amely várhatóan 2025-ben jelentősen javulni fog. De Vries teljesítménye a Formula Age-ben egy ideig falba ütközött, miután AlphaTauri a Formula–1-ben landolt, ahol Daniel Ricciardo váltotta a Brit Nagydíjat követően, miután az év kezdete csalódást keltett.